[摘要] “发展公交运输系统是城市缓堵最主要的手段，发达的快速交通系统能够支撑整个城市交通效率大幅提升。”昨天下午，刚刚从杭州、常州等城市取经归来的市交警支队秩序处规划科科长胡伟涛对上述城市的缓堵良策感触颇深。
“发展公交运输系统是城市缓堵最主要的手段，发达的快速交通系统能够支撑整个城市交通效率大幅提升。”昨天下午，刚刚从杭州、常州等城市取经归来的市交警支队秩序处规划科科长胡伟涛对上述城市的缓堵良策感触颇深。
即使拥堵并不严重，杭州市也非常重视缓堵工作，据胡伟涛介绍，“他们的公交专用道做得非常精细，甚至可以说非常艺术，兼顾到了道路的使用效率和最合理分类。”记者在胡伟涛拍摄的一张照片上看到，杭州市的公交专用道非常清晰醒目，而且在公交专用道与沿途单位的进出口衔接位置处理得相当艺术，他们用禁停标志、锐角导行标志和减速带将公交车与沿途单位车辆的出入协调得井然有序。
常州市的BRT快速公交系统给胡伟涛留下了特别深刻的印象，“14米左右的BRT专用道，半封闭的乘客通道，让居于道路中央的专用道可以完全不用顾及行人、非机动车对通行的干扰，确保高速通行、准点到达。”
“发达的快速交通系统也是缓堵的一剂良药。”胡伟涛说，在他们考察的杭州、常州、广州、上海等城市，无论是市内、市际还是过境，均有多条高架路和快速干道，这让市民出行有了更多选择，如超过10公里以上的出行者就有可能选择更加高效快捷的高架路和快速干道通行，这些高架路和快速干道给整个城市的路网系统提供了一个强有力的支撑，让城市道路的交通效率大大提高。
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