[摘要] 继西安规划确定全市第一批695处停车站点，共计22347个车位后，西安即将公布第二批停车站点。昨日记者从西安市停车场建设管理办公室了解到，目前，正在依据各区占道停车规划，由西安市建委与市城管、交警组成会审小组，对各区规划确定的站点位置一一进行会审，计划年底前向社会公布。
继西安规划确定全市批695处停车站点，共计22347个车位后，西安即将公布第二批停车站点。昨日记者从西安市停车场建设管理办公室了解到，目前，正在依据各区占道停车规划，由西安市建委与市城管、交警组成会审小组，对各区规划确定的站点位置一一进行会审，计划年底前向社会公布。
占道停车位控制在3.36万个左右
西安市停车场建设管理办公室负责人这样说，总量控制原则就是根据相关规范，城市停车供给结构应当是以配建为主、公共为辅、临时占道为补充的结构，其中临时占道停车在供需平衡条件下，合理比例应为总量的3~5%。按照研究得出的停车需求量112万个计算，全市占道停车位应当控制在3.36万个左右。
车行道宽度小于6米禁止设置站点
此外，还将考虑与交通状况的协调，停车站点只宜设置在支路、交通负荷较小的次干道以及有隔离带的非机动车道上，设置在车行道两侧或人行道上的，在考察对交通、行人影响程度后确定，保证行人、自行车安全及步(骑)行空间。当道路车行道宽度小于6米或者人行道宽度小于5米时，禁止设置站点，设置的站点应与交叉口、公交车站、单位出入口等留有足够距离。
规划需要远期与近期设置相结合
据西安市停车场建设管理办介绍，停车站点的设置会随道路条件、交通条件、路外停车设施、交通管理措施等任意一种情况的改变而实时调整，因此，从可操作性出发，规划需要远期与近期设置相结合，近期成熟一批、设置一批，并每年不定期根据变化及时调整，远期根据城市土地开发情况，储备一批可设置站点，具备需求条件后再行设置。
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