[摘要] 由于历史原因，友谊东路和兴庆路这里形成一个三岔路口。再加上附近有铁一中、交大附中等学校，又接近南二环和雁翔路，早晚高峰时，这里都很拥堵。现在，交管部门对这里的通行规划开始调整了。
由于历史原因，友谊东路和兴庆路这里形成一个三岔路口。再加上附近有铁一中、交大附中等学校，又接近南二环和雁翔路，早晚高峰时，这里都很拥堵。现在，交管部门对这里的通行规划开始调整了。
堵点集中在绿化带周围
的哥孙师傅说，早晚高峰路段，他最不愿意走的就是友谊东路和兴庆南路的三岔路口，“每天早上七八点和下午五六点，那里就会堵成一锅粥。”
昨日上午和下午，记者分别两次在这个三岔路口进行观察。路口有一个呈三角形的绿化带，堵点主要集中在绿化带周围，这个绿化带的东西两侧各有一个条形绿化带，每两个绿化带之间有3个车道。这个绿化带的南侧也有一个条形绿化带。自南向北行车需要左转上友谊东路的车辆行驶到南侧的条形绿化带北端时，需要左转从三角形绿化带和其西侧的条形绿化带中间通行。
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通行实验分散冲突点
昨日，西安市公安局交警支队碑林大队兴庆路中队中队长刘骄阳说，今年9月份起，碑林交警大队就利用锥形筒在这个路口进行实验。他们先后制定了四组实验，产生了四组不同的渠划方案，经实验证明套方案的通行效果。
在组实验中，交警对三角形绿化带南侧的条形绿化带和三角形绿化带东侧的条形绿化带进行隔离，这样，从南向北行驶到路口打算左转上友谊东路时，就需要绕着绿化带转上大半圈，然后再左转。
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此外，在这组实验中，交警还在兴庆南路南段东西向增设了一段大约80米长的低护栏，这样沿着兴庆路自北向南行驶的车辆无论是右转还是打算直行到南二环，都被这段低护栏引导到三岔路口的西侧通行，向南的车辆可以从三角形绿化带西侧的道路通行。而从友谊东路行驶过来需要右转的车辆，在路口的西侧又从非机动车道上增设了一条右转专用道进行分流。“这样一来，实际上是把绿化带附近形成的冲突点分散了，分散到绿化带的北侧。”刘骄阳说。
渠划方案即日起试行
刘骄阳说，针对这个三岔路口最终实施的渠划方案，交管部门将会把三岔路口附近的地标线全部取消重新规划，这包括友谊东路东口的双黄线，并且在路口周围增加提示标牌，以引导司机驾车行驶。
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