[摘要] 一条只有东西两个出口的“筒子路”，慢车道再变成“停车场”，高峰期就堵成了一锅粥。昨日，记者在丰禾路东段看到，许多社会车辆在路两边的非机动车道上摆起了“长蛇阵”，导致原本通行能力就严重不足的路面更加逼仄。
本报讯 （记者 胡利强） 一条只有东西两个出口的“筒子路”，慢车道再变成“停车场”，高峰期就堵成了一锅粥。昨日，记者在丰禾路东段看到，许多社会车辆在路两边的非机动车道上摆起了“长蛇阵”，导致原本通行能力就严重不足的路面更加逼仄。
慢车道变“停车场”
机动车道“压力山大”
昨日上午，记者来到丰禾路东口。乍一看，这条路是四车道，沿路向西走了二三十米，机动车道很快收缩成六七米宽的三车道，由东向西两车道，反向一车道，所有通行车辆像进入一个漏斗。路两边的慢车道不窄，各自都有四五米宽，但全被各类社会车辆停满了，从东头的华润万家一直停到西头的火烧壁村，长约3公里。
“这些都是附近居民或办事的乱停呢，不是正规的收费停车场。”蔚蓝花城小区停车场一位收费员说，因为慢车道被占，每天高峰期仅有的3条机动车道就“严重超载”，“啥车都在上面跑，公交、私家车、摩的和电动自行车全上去了，你争我抢，一堵就是个把钟头。”经常跑这条路的的哥陈师傅说，高峰期他们都不敢过来，“早上七点到九点，下午六点到八点，谁来谁堵死，就东西两个出口，想从其他路分流都没辙。”
正在路口执勤的交警莲湖大队红庙坡中队宋警官告诉记者，对于慢车道上的违停现象，他们也曾花力气整治过，但效果一直不明显。“临时停的人比较多，咱看到了去劝阻，司机说停一会马上就走，但可能你一离开他照旧停。你去拖车，这些司机马上冒出来辩解，执法难度也比较大。”
“筒子路”缓堵
加法减法都要做
采访期间，记者注意到，除了路面利用率低，公交车线路少、摩的扎堆和缺乏分流路口也是导致丰禾路拥堵的重要原因。
家住丰禾小区(小区网论坛)的吴女士说，这条路上就501和510两条公交线路，高峰期出门根本不敢指望。“等车难，等来了要出去也难，我基本上都是步行20多到星火路坐车，实在赶不及的话坐个蹦蹦，但每次都提心吊胆的。”一位摩的司机告诉记者，这条路上少说也有七八十辆摩的在跑，丰禾小区、蔚蓝花城等几个小区高峰期全靠他们“摆渡”。
“这条路就是个长筒子，进来出去就东西两个口，要是能‘钻’几个眼就好了。”家住火烧壁东村的张先生说。记者从大兴新区管委会相关部门获悉，规划贯穿丰禾路的桃园北路、劳动北路（大兴东路至大庆路）已于2009年完成了一期工程建设（大兴东路至北二环段），二期工程（大兴东路至大庆路段）范围内因涉及西安铁路西站、国家战略物资储备库五三三处、铁路货运专用线及丰禾村等搬迁问题，目前暂不具备实施条件。目前大兴新区正在联合市级相关部门加紧协调，并取得了一定进展。
同时，为解决因此带来的区域交通拥堵问题，大兴新区已启动了杏园路中段、永宜路（大兴东路至丰禾路）两条南北向城市次干道路建设，将分别于今年7月底、11月底建成通车，届时将有效改善丰禾路地区交通状况。
图为昨日上午，丰禾路慢车道上停满了各种车辆，俨然变成了“停车场”。
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