[摘要] 抛开政府在“大拆迁”“大回迁”中的种种探索与尝试，分钱、落户、“由农转非”、由“村民”变为“居民”，从身份的转变起，拿上拆迁款的新居民更需要适应新身份和新生活。
城中有村，村中有城。城中村的原住民与外来者们，在城市的中心，共同维持着一个低廉的生活成本体系，或在此成长，或短暂停留，这里曾充满梦想，也曾凌乱不堪。
伴随着利益纠葛和故土难舍，城中村在消失。不到4年，127个城中村逐渐从西安的版图上抹去，取而代之的是116个社区。
抛开政府在“大拆迁”“大回迁”中的种种探索与尝试，分钱、落户、“由农转非”、由“村民”变为“居民”，从身份的转变起，拿上拆迁款的新居民更需要适应新身份和新生活。
本报记者历时两个月，走访西安近40个城中村安置社区，以及许多专家学者，力图展现“新居民”在城市变革这一过程中的阵痛及对未来生活的探索和思考。
环境好了，生活成本也高了
有着180多户500多人的北沙坡村如今已变成了“北沙社区”，北沙坡“村民”也在逐渐适应“居民”生活。
9月8日在该社区，70多岁的刘师傅说，现在垃圾都装进袋子放入楼下垃圾箱，居住环境确实比以前城中村好得多，安全系数也很高，但生活成本提高了。原来村子里，街两边卖生活用品的小店应有尽有，价格也便宜。现在，就得跑到超市，价格也贵了。“有时候还挺怀念以前的小夜市、小商店啥的。”
原本住在城南某城中村的小宋说，住在老村子生活成本是很低的。当时母亲在家照顾两位老人，父亲在外做些技术活，她和姐姐上学。“那时候住得宽敞，粮不花钱，菜也便宜，水是地下抽的，就是交点电费。拆迁后对以后的日子我们确实有很多顾虑，老人都不愿意提。”小宋说，“原来在家租房的时候，也不觉得生活这么累……”
出行：“不买车面子上过不去”
贺强，原西何家村村民，现在已经住进了村子改造而成的西荷社区。
在他看来，城中村改造后，环境不同了，生活也发生了改变。“买了辆十多万的小车。”贺强说，这是搬进新家后，增添的一件“奢侈品”。“其实也不是非买不可。但拆迁款下来后，村里许多人开始买新车，要不面子上过不去。”
原住金泘沱村的小孙与贺强家情况差不多。他说，拆迁后很多村民手里的钱突然多了，“就像天天买彩票，想中五百万，但有一天真中了，还真不知道这钱咋花了！衣、食、住满足了，许多人开始琢磨买轿车。还会私下比，‘谁家买的啥新车，啥牌子，多钱……’，现在大多数都是十多万到二三十万的车，有时觉得几万元的车不好意思往出开！”
西安北沙坡城中村改造建设发展有限公司办公室的何主任也觉得，改造后村民购车数量大幅度增加。他说，改造后村民手里突然多了一大笔钱，就会生出攀比风。他记得改造前北沙坡村村民有车的家庭不过四五户，现在五十多户都买车了。
心境：“村民”这个词还印在很多人内心
“刚开始不适应住高层。”北沙社区，在院子里溜达的70多岁的刘师傅说，住进来后出门的次数就少了很多。有时在院子里遇到熟人，感到特别亲切，家长里短的事情总要说上老半天。他说，以前村子里谁家过红白喜事，总是要热闹好几天，但住进高层后，这些东西似乎也都消失了。“现在都是在大饭店里弄了。生活是越来越像市民，但心里还没有彻底改变。”
78岁的孙阿姨住在城南一城中村安置社区小区的12层，她听力有些衰退，腿也不太好，喜欢趴在窗前向楼下张望，“看看有没有老邻居……”
记者在西安城南一城中村安置社区门口看到，一张白事通知单上，写着“请广大村民”参加，“村民”这个词还深深印在很多人的内心。
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