[摘要] 昨日上午10点，伴着轰鸣的汽笛声，中铁一局“开拓31号”盾构机开始从李家村站缓缓向北掘进，西安地铁四号线正式进入盾构区间建设阶段。预计到2015年6月底，李家村、和平门、大差市、五路口左线盾构区间将贯通。
昨日上午10点，伴着轰鸣的汽笛声，中铁一局“开拓31号”盾构机开始从李家村站缓缓向北掘进，西安地铁四号线正式进入盾构区间建设阶段。预计到2015年6月底，李家村、和平门、大差市、五路口左线盾构区间将贯通。
四号线南起航天产业基地，北至北客站。全长约35.2公里，全程共设29座车站，均为地下线路。
此次始发的地铁四号线首台盾构机，从李家村站左线出发，沿和平路由南向北，下穿护城河、明城墙、大差市，最终抵达五路口站。届时，全长2.3公里的李家村、和平门、大差市、五路口左线盾构区间将贯通。
现场负责人李霄辉介绍，经过近两年的努力，截至目前李家村车站主体已经封顶。“继左线之后，右线盾构机将在1个月后始发，两侧隧道将同时掘进。”
按照实时规划，四号线有多个区间与正在运行的地铁二号线平行，线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太华路、凤城八路、明光路布设。
“本段施工难点在于盾构机将分别下穿护城河、城河拱桥、城墙，技术难度较大。”李霄辉说，为摸清地下情况，项目部计划对沿线地质进行补勘。“我们在盾构下穿护城河、城墙之前做好加固措施。”“盾构推进过程中，加强现场监测，实行信息化施工，通过严格控制推进参数，确保盾构机安全平稳推进。”
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