西安因古都而闻名遐迩，镌刻在人们脑海中的，是诸如钟楼、城墙之类的古迹；而在如今全国轰轰烈烈的城镇化进程中，西安也一直在改变，除旧革新，扩区造城……城建如火如荼，城市日新月异，似乎一个慌神间，我们就记不太起这条路，那条街本来的样子……但可以确定的是，大城正崛起！“旧城”拆迁、“新区”崛起、商圈升级，优居西安，将不再遥不可及，“这座城市，或者，可以给你我一个触手可及的梦想。”

　　10月19日，位于灞桥区纺北路的纺织城客运站正式启用，位于长乐路的城东客运站的84条线路营运车辆也将迁移。 其中60条线路分流纺织城客运站，24条线路分流至城北客运站营运。纺织城客运站，位于灞桥区纺北路的西安城 东交通枢纽中心内，占地172亩的主体客运大楼分为地下二层、地上五层。客运大楼南广场地面比楼北地面高出一层，站前广 场设有城市公交始发站、出租车临时停靠点、地铁出入口。

　　西安铁路北客站区域集公交枢纽、停车场、商业等功能为一体的大型综合体工程开建，届时这里将可实现与地铁、高铁 的零对接，旅客下高铁后在地下就能乘坐公交、出租或地铁。位于北客站南广场东西两侧。地下共设计3层，南广场东西两侧 及南广场的地下层可连通。

　　国家发展改革委印发了《国家公路网规划》，确定到2030年，国家公路网规模将发展到40.1万公里，届时我国将建成较为完 善、发达的公路网体系，实现高速公路通达所有地市和20万以上人口城市，国道通达所有县城和交通枢纽。陕西省列入国家 规划的高速公路将由3600公里提升到5500公里，新增了府谷-榆林-延川-渭南-蓝田、陇县-宝鸡-汉中、合阳-铜川-凤翔、安 康-平利-镇坪4条大通道。

　　西安北站综合交通枢纽计划明年开建，总投资38亿元，可实现长途客运、旅游客运、城市公交、高铁、地铁、出租、社会车 辆等多种运输方式有机衔接，实现乘客换乘，建成后现在的城北客运站将搬迁到新址。西安北站综合交通枢纽计划 明年开建，总投资38亿元，可实现长途客运、旅游客运、城市公交、高铁、地铁、出租、社会车辆等多种运输方式有机衔接 ，实现乘客换乘，建成后现在的城北客运站将搬迁到新址。