[摘要] 目前，为配合丝绸之路经济带建设，中国西部各省正抓紧时间完善运输及产业规划，尤其是加大了铁路建设力度，一大批国家级重点建设项目正在施工中，以形成未来可预期的连接东西、沟通南北，直达中亚、东欧的铁路大通道。
站在中国高铁西进站——宝鸡南站的明亮候车厅里，站长常铭说：“去年１２月２８日开通高铁以来，仅宝鸡上车的人数日均达４０００人，约是预期的两倍。原来到西安需４，现在只要１；如果两年后高铁通到乌鲁木齐，原来３天的行程将缩短成一日达，高铁将成为丝路经济带腾飞的重要助力。”
目前，为配合丝绸之路经济带建设，中国西部各省正抓紧时间完善运输及产业规划，尤其是加大了铁路建设力度，一大批重点建设项目正在施工中，以形成未来可预期的连接东西、沟通南北，中亚、东欧的铁路大通道。
已经成功开出“长安号”国际列车的中国西部的外贸集装箱编组站——西安铁路局新丰编组站站长刘峰认为，虽然受到铁路线路宽度不一、报关程序复杂等原因，丝绸之路的铁路运输线２０多年来通而不畅，但是未来道路畅通是大势所趋，丝路中国段的客货运输能力已突飞猛进。
根据统计，目前中国西北三省区铁路营运总里程突破１２５００公里，三省区累计完成铁路建设投资超过３０００亿元。其中，陕西省铁路营运里程达到４６００公里，甘肃省铁路运营总里程突破３０００公里，新疆维吾尔自治区铁路营运里程达到４９１１公里。
铁路专家介绍，近几年来，陕西、甘肃、新疆三省区顺利完成了一大批铁路重点建设项目。主要包括西安到平凉的西平铁路、郑州到西安的郑西高铁、连接山西太原和宁夏中卫的太中银铁路等，西北铁路网进一步完善，东中西部铁路运能大大提高。
目前，中国西部有一大批铁路线正在建设过程中，主要包括甘肃省兰新铁路第二双线、甘肃天水至平凉的天平铁路、连接西北与西南的兰渝铁路等。其中兰新铁路第二双线是连接甘肃兰州和新疆乌鲁木齐的高速铁路，建成后新疆到北京、上海、广州的运行时间将压缩到现在的四分之一，实现夕发朝至。
新疆维吾尔自治区常务副主席黄卫表示，新疆是我国开拓中、南、西亚和欧洲市场的前沿阵地和重要门户，随着加快新疆铁路建设，将有力促进丝绸之路经济带和新疆经济社会的发展。
为配合丝绸之路经济带建设，新疆日前提出了“对内三个通道带动对外十个口岸开放”的新疆铁路通道战略新思路。根据规划，新疆将建设北、中、南三线通道，形成东部连接渤海湾、连云港、上海港，向南到达四川、南海等地区，向西哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯等国家和地中海地区的陆路运输大通道。
甘肃省常务副省长罗笑虎介绍，正在建设中的兰新铁路第二双线、天平线、兰渝铁路将在今明两年内建成通车，而银西铁路、兰和铁路等六个铁路项目有望在年内开工建设。这为甘肃社会经济的转型跨越发展和参与丝绸之路经济带建设，进入国际市场等提供了重要机遇，甚至会形成新的“一日生活圈”，让丝路沿线催生新的经济增长极。
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